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郑州三期地铁规划落地,3个片区大爆发!


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今天,国家发改委批复了郑州市城市轨道交通第三期的建设规划。



文件具体内容见文末附件,滑动即可查看。



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7条地铁线详情


郑州市轨道交通远景年线网方案由 21 条线路组成,总长 970.9 公里,其中地铁线 13 条共 505 公里,市域快线 8 条共 466 公里。


1、3号线二期南段


郑州地铁3号线二期南段由航海东路站至经南十五路站,设车站4座。3号线二期工程线全长6.1公里,预计投资37.46亿,建设工期3年。


(站点名称未定,仅供参考)


2、7号线一期工程


郑州地铁7号线一期工程,途经惠济区、金水区、二七区,规划起始于惠济区的东赵站,终点至侯寨站,全长约26.9公里,均为地下线,设站20座,其中换乘站11座。投资211.58亿,建设工期5年,功能定位为郑州中心城加密线。


(站点名称未定,仅供参考)


3、6号线一期


地铁6 号线为一条由西南向东北方向敷设的轨道交通骨干线,起于西南部荥阳市贾峪镇站,止于东北部的姚砦站。


全长36.5公里,设站24座,造价293.04亿,建筑工期6年,功能定位为中心城骨干线。

 

(站点名称未定,仅供参考)


为了迎接2019年全国少数民族传统体育运动会,6号线在市民文化服务区设2个站点,奥体中心站、临湖路站,将会于今年少运会前正式开通,其中奥体中心站与14号地铁线交汇。


4、8号线一期


郑州地铁8号线一期工程,西起银屏路站,东至绿博园站,全长43.3公里,共设车站23座,造价271.93亿,项目建设工期为 5 年。


(站点名称未定,仅供参考)


5、10号线一期


10号线一期西起于郑州西站,止于中心城区郑州火车站,全长21.3公里,设车站 12 座,造价138.23亿。


(站点名称未定,仅供参考)


10号线二期工程,是以郑巩铁路的名义建设的马甲工程,目前正在继续施工,后期怎么规划,还要看下次申报。


6、地铁12号线一期


12号线一期西起于管城区郎庄站,止于龙子湖东站,全长17.2公里,共设12站,造价119.85亿,项目建设工期为 4 年,功能定位为中心城加密线, 主要加强了经开区与郑东新区联络。


(站点名称未定,仅供参考)


7、14号线一期


14号线是中心城南部向东敷设的一条轨道交通都市区快线,一期工程为中心城区段,从元通大道站至星空路站,线路长约 8.3km,均为地下线。共设车站 6 座。投资 66.84 亿元,项目建设工期为 3 年。


由于2019年举办的全国少数民族运动会,部分站点已提前开工。


(站点名称未定,仅供参考)


综上,此次批复的郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024 年),主要考虑理由首先是中心城区线路加密,推动东、西、南新城的发展,以及少数民族运动会的交通需求。



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这次第三期建设规划的批复可谓万众期待!


为什么这么期待?


2018年7月13日,国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见 国办发[2018]52号》(以下简称52号文),与以往的标准相比,52号文对申报地铁城市的人口、公共预算收入、政府债务等12道“门槛”进行了提高。


其中最引人关注的,要数地区生产总值GDP的指标要求从原有的1000亿元变成了3000亿元,财政收入从100亿变成了300亿元,增加了两倍之多。


更是在:客运强度的要求、投融资方面、风险管控方面提出了更高的要求,主要目的就是收紧投资防范地方债务风险。


值得欣骄傲的是,郑州修建地铁,无论是经济规模还是人口密度等方面,都完全符合要求。


2018年,郑州人口突破1000万,郑州的全年gdp超过10000亿元。


这一切都表明,郑州已经准备好了,万事俱备只欠东风。


此次的第三期审批通过,无疑对于郑州今后的轨道交通发展,添加了新的动力。


目前得到正式批复,只是拿到了“准生证”,接下去还需要各种“环评”、“工程可行性研究”、“初步设计”等等许多环节。等到初步设计方案公布了,这些调整线路的站点才能正式确定。



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月子弯弯照九州,几家欢乐几家愁。

 

新的地铁线批复,完美的印证了这句千古名言。

 

最大赢家落地常西湖,从北往南数,已经通车的1号线,和14号线一期、10号线一期、6号线一期交叉成网,成为新城区中,地铁路网最为密集的区域。在郑州市政府强力主导之下,该片区前景越来越明朗。

 

惠济区集中了2、3、4、7四条地铁线,在贾鲁河治理、索须河治理补充了景观资源,万达广场和万科广场补充了商业配套之后,轨道利好接踵而至,宜居之城逐渐成型。


最大变数在港区,这里本是主城之外,地铁路网最为密集的区域。但目前除了已经通车的2号线延长线,以及17号线在修之外,未批复一条新增路线。

 

最悲催的区域当属杨金片区和二七运河新区嵩山路沿线。这两个郑州的东北角和西南角,在这一刻被集体遗忘。特别是杨金,军用机场无法搬迁,6号线被拦腰截断,杨金除了龙湖北,再无牌可打。

 

高新新城和绿博片区,这是最近几年被热炒的远郊新城,但是很可惜,至少十年内上述片区将无轨道交通利好。购买这些片区的刚需一族,除了周边就业群体,大概率将会空置新房,在市区租房居住。8号线只到绿博园站,绿博园东众多主打地铁盘的楼盘,只能等待二期,至少十年内无通勤利好。


滑动查看郑州市城市轨道交通第三期建设规划





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